Tous les moteurs sont à la norme Euro 6, récents (à part le 1.2 essence), la transmission standard est une boîte manuelle à 5 vitesses, mais une boîte automatique « EDC » à 6 rapports et double embrayage est disponible.
A noter, l’arrivée d’un 3 cylindres essence à turbocompresseur, le 0.9 TCe, de 90 ch, sobre et joueur, à l’aise en ville comme à la campagne.
Moteur | Cylindrée en cm³ |
Puissance maxi ch DIN (kW) à tr/min |
Couple maxi Nm à (tr/min) |
Vitesse maxi en km/h |
0 à 100 km/h en secondes |
Consommation mixte l/100 km |
Rejet de CO2 g/km |
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Essence |
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1.2 atmo (D4F) | 1149 | 75 ch | 107 à 4 250 | 167 | 14,5 | 5,5 | 127 |
0,9 TCe (H4BT)eco2 | 898 | 90 ch | 135 à 2 500 | 182 | 12,2 | 4.9 | 114 |
0,9 TCe (H4BT)eco2 105g | 898 | 90 ch | 135 à 2 500 | 182 | 12,2 | 4,5 | 105 |
0,9 TCe (H4BT)eco2 99g | 898 | 90 ch | 135 à 2 500 | 185 | 13 | 4,3 | 99 |
1.2 TCe EDC (H5FT) | 1 197 | 120 | 190 à 2 000 | 199 | 9,4 | 5,2 | 120 |
1.6 TCe EDC (M5MT) | 1618 | 200 | 240 à 1 750 | 230 | 6,7 | 6,3 | 144 |
1.6 TCe EDC (M5MT) | 1618 | 220 | 260 à 1 750 | 235 | 6.6 | 5.9 | 138 |
Diesel |
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1.5 DCi (K9K)75 | 1461 | 75 ch à 3 750 | 180 à 1 750 | 165 | 15,2 | 3,8 | 99 |
1.5 DCi (K9K)75 eco2 | 1461 | 75 ch à 3 750 | 200 à 1 750 | 165 | 14,3 | 3,6 | 95 |
1.5 DCi (K9K)90 EDC | 1461 | 90 ch à 4 000 | 220 à 1 750 | 181 | 10,9 | 3,8 | 98 |
1.5 DCi (K9K)eco2 | 1461 | 90 ch à 4 000 | 220 à 1 750 | 181 | 12 | 3,6 | 95 |
1.5 DCi (K9K)eco2 90g | 1461 | 90 ch à 4 000 | 220 à 1 750 | 178 | 11,7 | 3.4 | 90 |
1.5 DCi (K9K)eco2 83g | 1461 | 90 ch à 4 000 | 220 à 1 750 | 180 | 12 | 3,1 | 83 |
- Motorisations essence
- 1.2 16v 75 ch atmosphérique
- 0.9 12v TCe 90 ch, trois cylindres, turbocompresseur, version standard et version basse émission de CO2
- 1.2 16v TCe 120 ch, turbocompresseur, injection directe, boîte EDC de série
- 1.6 16v 200 et 220 ch, turbocompresseur, boîte EDC de série
- Motorisations diesels
- 1.5 dCi 90 ch version standard et version basse émission de CO2, boîte EDC en option
- 1.5 dCi 75 ch